第 1 题  冬期施工开挖路堑表层冻土的方法包括（　　）。
A. 爆破冻土法 
B. 深孔破冻法 
C. 机械破冻法 
D. 综合破冻法 
E. 人工破冻法 

第 2 题  公路工程注册建造师施工管理签章文件由（　　）、安全管理、现场环保文明、成本费用管理7类68种文件组成。
A. 施工组织管理  
B. 合同管理
C. 进度管理
D. 卫生管理
E. 质量管理 

第 3 题  对于承包人的测量管理工作，以下做法正确的有（　　）。
A. 测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人共同进行核对，经项目技术部门主管复核签认后方可使用
B. 测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认
C. 项目测量队组织对控制网点和测量组设置的施工用桩及重大工程的放样进行复核测量，要经项目技术部门主管现场进行检查签认，总工程师审核签认
D. 测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。具体包括：
E. 新购测量仪器、工具，在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定

第 4 题  公路隧道按照长度可划分为（　　）。
A. 特长隧道   
B. 长隧道   
C. 中隧道   
D. 短隧道   
E. 特短隧道

第 5 题  在质量缺陷处理时，以下做法正确的有（　　）。
A. 水泥混凝土结构的局部蜂窝、麻面，道路结构层的局部压实度不足等，可以通过修整得到处理
B. 承包人为赶工期，在雨中铺筑沥青混凝土应全部推除重铺
C. 温度过低或过高的沥青混合料在现场通过加温或降温后可以使用
D. 水泥安定性不合格的混凝土墩柱，通过采取加强措施可以使用
E. 桥梁桩基放线的错误，可以由承包人和监理工程师协商后，采用补桩的措施

第 6 题  在计算拱架施工预拱度时，属于正确的是（　　）。
A. 拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形
B. 拱架在荷载作用下产生的非弹性变形
C. 主拱圈因混凝土收缩及温度变化引起的挠度
D. 由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
E. 支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷

第 7 题  有关公路建设中，需要注意其他问题的叙述正确的有（　　）。
A. 公路建设用地规划应当符合土地利用总体规划
B. 当年建设用地应当纳入年度建设用地计划
C. 公路建设项目的设计和施工，应当符合依法保护环境的要求
D. 因建设公路影响铁路、水利、电力、邮电设施和其他设施正常使用时，公路建设单位应    当事先征得有关部门的同意，经同意后造成的损坏无需补偿
E. 改建公路时，施工单位应当在施工路段两端设置明显的施工标准、安全标志 

第 8 题  在土质路基填筑施工中，不同透水性质材料正确的组合方案有（　　）。

第 9 题  在公路两侧一定距离内，（　　），进行爆破作业等活动，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处以3万元以下罚款。
A. 挖砂
B. 洒水
C. 采石
D. 倾倒废弃物
E. 取土

第 10 题  隧道竣工文件中应包括的量测资料是（　　）。
A. 工程造价说明
B. 现场监控量测计划
C. 现场监控量测说明
D. 实际测点布置图
E. 经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录

第 1 题  某施工单位在某桥梁工程施工过程中，为落实成本控制目标，进行了项目成本考核，在结合项目施工方案、施工手段和施工工艺等的基础，针对项目不同的管理岗位人员，分别确定了成本目标责任制，现摘录该施工单位合同预算员的管理责任如下：
(1)参加对外的经济合同的谈判和决策。
(2)科学合理地布置施工现场平面，为文明施工减少浪费创造条件。  
(3)及时反馈和研究工程发生的变更，做好索赔，增加收入。
(4)要严格执行限额领料制度。
(5)根据需要安排机械施工，减少机械使用成本。  
(6)控制非生产支出。
问  题：
1.请判断以上的职责中，哪些是合同预算员的责任?
2．不属合同预算员的责任应该是谁的责任?
3．简述财务成本人员的成本管理责任有哪些?

第 2 题  某高等级公路，全长47．6 km，设计车速为130 km／h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进  行施工，该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下：
(1)拌和过程是在现场用人工拌制。
(2)用湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和时，不能拌和均匀。
(3)施工人员在拌和混合料时的时间为90s。
(4)乳化沥青碎石混合料拌和均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺。
(5)混合料摊铺后，采用轻型塔式压路机进行初压两遍后，又用5 t的轻型压路机进行复  压两遍。
问  题：
1．拌和过程是否可采用人工拌制?最适宜的拌和方法是什么?
2．当湿润的集料与阴离子乳沥青拌和不均匀时，应如何处理?
3．施工人员拌和混和料的时间是否符合规定?对拌和时间有何要求?
4．混合料应该在什么时间摊铺?这体现的是混和料应具备什么性质?
5．混合料的碾压方法是否正确?如不正确，应该如何碾压?

第 3 题  某路桥工程公司，承揽了一条全长89．6 km的高速公路，设计车速为130 km／h，该工程路面采用热拌沥青混凝土，施工单位在施工中出现以下情况。
(1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批是否符合规定。
(2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核。
(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工。
(4)开铺前施工人员将摊铺机的熨平板加热到50℃。
(5)碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。
(6)在接缝处理时，施工技术负责人要求施工人员纵向冷接缝上、下层的缝错开10 cm，横向接缝开1．2 111。
问  题：   
1．逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当，请改正。
2．对沥青路面混合料的运输有何要求?

第 4 题  某公路工程施工中，施工单位在路面无机结合料稳定基层施工过程中，出现以下情况： (1)由于本工程的路面属高级路面，所以采用粉煤炭稳定灰稳定细粒土作该路面的基层。
(2)在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。
(3)经检测，该工程中使用的粉煤灰中Si0：、A1：0，和Fe：0，的总含量为80%。
(4)该公路设计为一级公路，经测定，该工程中的石灰粉煤灰稳定类基层的压实为99%，7 d抗压强度为0．6 MPa，底基层使用的是中粒土，压实度为95%，7 d抗压强度为0．6 MPa。
(5)该工程采用集中厂拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加1%的剂量来确定的。
问  题：
1．该工程用粉煤灰稳定细粒土做基层是否正确?不能用做高级路面基层的无机结合料有哪些?
2．施工单位在选择水泥时是否正确?哪些水泥可做结合料?
3．该工程路面基层中使用的粉煤灰中Si0：、A1：0，和Fe：0，的总含量是否符合规定?
4．该工程中石灰粉煤灰稳定类基层、底基层的压实度和7 d抗压强度是否符合要求?如不符合，写出正确的要求。
5．谩计水泥剂量的确定方法是否正确?如不正确，写出正确做法。