第 1 题  21铁路工程项目的关键测量科目实行彻底换手测量时，须更换（　　）。
A．测量人员
B．测量仪器
C．计算资料

D．测控点位

E．测量程序

第 2 题  22 下列内容属于铁路建设工程承包合同文件组成部分是（　　）。
A．合同协议书
B．中标通知书
C．技术交底书
D．施工图纸
E．技术标准

第 3 题  23 混凝土理论配合比试配工作需要确定的关键参数是（　　）。
A．水灰比
B．水泥用量
C．骨料用量
D．单方用水量
E．含砂率

第 4 题  24 关于水泥试验结果评定，下列说法正确的有（　　）。
A．细度不符合标准规定为不合格水泥
B．终凝时间不符合标准规定为废品

C．初凝时间不符合标准规定为废品

D．掺合料超过最大限量的为不合格水泥

E．安定性不符合标准的为不合格水泥

第 5 题  25 轨道工程的轨枕道钉锚固通常采用的方法有（　　）。
A．承轨槽法
B．正锚法
C．反锚法
D．翻锚法
E．简锚法

第 6 题  26 铁路无缝线路锁定施工时，在（　　）时需进行应力放散。
A．相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃
B．左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
C．相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
D．左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
E．同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

第 7 题  27 在下列地基处理方法中，施工前应选择有代表性地段进行工艺性试验的有（　　）。
A．挤密砂桩
B．碎石桩
C．塑料排水板
D．浆体喷射搅拌桩
E．粉体喷射搅拌桩

第 8 题  28 路基沉降观测要在路基典型断面处埋设沉降（　　），在隔离护管的隔离下，采用精密水准仪观测其高程，以便推断路基的下沉。
A．标志桩
B．骑马桩
C．观测板
D．观测杆
E．声测管

第 9 题  29 在边坡高度大于20m地段，对于岩质软弱松散的傍山路堑，施工作业措施包括（　　）。
A．分级开挖
B．分级支挡
C．分级防护
D．坡脚预加固
E．逐层顺坡开挖

第 10 题  30 下列关于项目工程质量计划编制要求的说法中，正确的有（　　）。
A．项目总工程师主持
B．以业主质量要求为重点
C．体现工序及过程控制
D．体现投入产出全过程
E．总监理工程师审批

第 1 题  31 背景资料
某客运专线特大桥，全长22公里，施工内容包括：桥梁工程和双块式无砟轨道施工(不含铺轨)。桥梁下部工程施工工期为1年，计划冬季2个月不施工。
桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量为288000。
投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m3，每月计划工作50个台班(含夜班)。
桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设2．5孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁，下部工程完工3个月后完成架梁。
施工单位提出的箱梁预制生产流程是：




问题
1．根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担的施工任务内容。
2．根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。
3．根据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车?
4．根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出A、B、C各代表什么施工工序?

第 2 题  32 背景资料
某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由3联3跨32.7m的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工。施工期在6～9月份。
劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。
在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为12～24cm，箱梁浇筑后自然通风养护。
在第1联箱梁浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位有3处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象。
问题
1.根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。
2.为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施?
3.指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。

第 3 题  33背景资料
某新建铁路单线隧道长3900m，隧道沿线路走向为6 ％的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主。施工中发生以下事件：
事件一，当进口开挖距洞口35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。
事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案1：可设斜井长度500m，坡度为8％，出碴可以采用无轨运输；方案2：可设斜井长度300m，坡度为20％，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m，开挖量为48000m3。经测算，方案1斜井施工成本为每延米8000元，通过斜井出碴成本为每立方米15元；方案2斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出碴成本为每立方米20元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。
问题
1.针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。
2.针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?
3.针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。

第 4 题  34 背景资料
某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h，为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程，不包括轨道、铺架、"四电"和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为Ⅲ级围岩，岐山2号隧道为Ⅳ级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。




问题
1.根据背景资料，合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。
2.根据背景资料，合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。
3.根据背景资料，分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。
4.岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备?
5.针对背景资料，给出岐山1号隧道施工流程。

第 5 题  35 背景资料
某施工单位承建某标段高速铁路工程项目。工程内容包括桥梁、隧道、路基工程及轨道板安装，不含"四电"工程，轨道板由相邻标段集中预制。邻近该铁路，有一条与其基本平行的等级公路。
2号隧道进出口段除洞口各有30m Ⅳ级围岩外，其他均为Ⅲ级围岩，洞口非浅埋，地下水不发育，设计有锚喷初期支护。特大桥设计均为32m预制箱梁。
项目经理部进场后，根据工程内容进行了工区划分，分别以起点、终点和1号、2号隧道中心里程为界，详见下图。




因为工期非常紧张，三个工区需平行组织施工，工区内桥、隧、路基同时开工。三个工区的中间地段地势平坦。一工区配备的专业施工队伍为：一个路基队、一个隧道队、二个桥梁队、一个制梁队、一个架梁队(含运梁)、一个轨道板安装队。
项目经理部组织机构如下图。




问题
1.项目经理部组织机构业务部门设置是否合理?说明理由。
2.说明二工区应配备的专业施工队及数量。
3.2号隧道进口段施工应采取什么开挖方法?
4.针对该项目整孔制梁、架梁作业，应配备哪些大型施工机具?
5.如果本标段自行预制轨道板，板场应设于何处?并说明理由。